Hace unos meses revisé las baterías Micro Deep Cycle de Redodo. Lo que me impresionó no solo fue su impresionante potencia y duración, sino también su tamaño compacto. El resultado es que se puede duplicar, o incluso cuadriplicar, la capacidad de almacenamiento de energía en el mismo espacio, lo que las convierte en una excelente opción para cualquier cosa, desde una autocaravana hasta un motor de pesca de arrastre.
Recientemente vimos la oferta completa de la compañía, esta vez con protección contra el frío. En resumen, estoy impresionado, ¡pero profundicemos un poco más!
Para quienes no estén familiarizados, una batería de ciclo profundo es un tipo de batería que se utiliza para el almacenamiento modular de energía. Estas baterías existen desde hace décadas y, en el pasado, la mayoría de los casos se basaban en baterías de plomo-ácido más económicas, como las baterías de 12 voltios para motores de combustión interna de automóviles. Las baterías de ciclo profundo se diferencian de las baterías estándar para arrancadores de automóviles en que están optimizadas para ciclos más largos y una menor potencia de salida, en lugar de estar diseñadas para arranques rápidos de alta potencia.
Las baterías de ciclo profundo se pueden utilizar en diversas aplicaciones, como la alimentación de vehículos recreativos, motores de arrastre, radios de radioaficionado e incluso carritos de golf. Las baterías de litio están sustituyendo rápidamente a las de plomo-ácido, ya que ofrecen importantes ventajas.
La mayor ventaja es su larga vida útil. La mayoría de las baterías de plomo-ácido no duran más de 2 o 3 años antes de dejar de almacenar energía. Conozco a muchos propietarios de autocaravanas que cambian sus baterías casi todos los años porque olvidan cargarlas gradualmente durante el invierno y simplemente consideran comprar una batería nueva cada primavera como parte del costo de mantenimiento de su autocaravana. Lo mismo ocurre en muchas otras aplicaciones donde las baterías de plomo-ácido están expuestas a la intemperie y no se usan en días difíciles.
Otro aspecto importante es el peso. Las baterías Redodo son extremadamente ligeras, lo que facilita su uso e instalación, no solo para hombres, sino también para mujeres e incluso niños mayores.
La seguridad es otra preocupación importante. La liberación de gases, las fugas y otros problemas pueden causar problemas con las baterías de plomo-ácido. En ocasiones, pueden provocar fugas de ácido y dañar objetos o lesionar a personas. Si no están bien ventiladas, pueden explotar, esparciendo ácido peligroso por todas partes. Algunas personas incluso abusan deliberadamente del ácido de la batería para atacar a otros, causando dolor y desfiguración permanentes a muchas víctimas (estas víctimas suelen ser mujeres, atacadas por hombres que adoptan la mentalidad de "si no puedo tenerte, nadie puede tenerte"). Las baterías de litio no presentan ninguno de estos peligros.
Otra ventaja muy importante de las baterías de litio de ciclo profundo es que su capacidad útil es casi el doble que la de las baterías de plomo-ácido. Las baterías de plomo-ácido de ciclo profundo, que se descargan con frecuencia, se descargan rápidamente, mientras que las baterías de litio pueden soportar ciclos mucho más profundos antes de que la degradación se convierta en un problema. De esta manera, no tendrá que preocuparse por usar las baterías de litio hasta que se agoten (el sistema BMS integrado las detiene antes de que se dañen).
Esta última batería que la compañía nos envió para su análisis ofrece todas las ventajas mencionadas en un paquete muy práctico. No solo es más ligera que muchas de las baterías de litio de ciclo profundo que he probado, sino que también cuenta con una práctica correa plegable para transportarla. El paquete también incluye diversos métodos de conexión, como tornillos para conectar cables y terminales de batería roscados para usar con abrazaderas. Esto convierte a la batería en un sustituto ideal de las molestas baterías de plomo-ácido, con un mínimo trabajo y probablemente sin necesidad de modificar la autocaravana, la embarcación ni ningún otro dispositivo que la utilice.
Como de costumbre, conecté un inversor de corriente para obtener la máxima corriente nominal. Al igual que la otra batería de la compañía que probamos, esta funciona dentro de las especificaciones, así que no hay de qué preocuparse.
Puede encontrar especificaciones y características completas en el sitio web de Redodo, con un precio de $ 279 (al momento de escribir este artículo).
Lo mejor de todo es que esta batería más pequeña de Redodo ofrece una capacidad de 100 amperios-hora (1,2 kWh). Es la misma capacidad de almacenamiento de energía que proporciona una batería de plomo-ácido de ciclo profundo típica, pero mucho más ligera. Esto es bastante impresionante, sobre todo considerando su precio, que es significativamente inferior al de las baterías más compactas que probamos a principios de este año.
Sin embargo, en aplicaciones de ciclo profundo como estas, las baterías de litio tienen una desventaja: el frío. Desafortunadamente, muchas baterías de litio pueden perder potencia o fallar si se exponen a bajas temperaturas. Sin embargo, Redodo pensó en esto con antelación: esta batería cuenta con un sistema BMS inteligente que puede monitorear la temperatura. Si la batería se moja por el frío y baja hasta el punto de congelación, la carga se detendrá. Si el frío baja y la temperatura causa problemas con el drenaje, esto también provocará que el drenaje se cierre de forma oportuna.
Esto convierte a esta batería en una opción excelente y económica para aplicaciones donde no se prevén temperaturas gélidas, pero podrían alcanzarlas accidentalmente. Si planea usarla en climas fríos, Redodo también incluye baterías con calentador integrado para que duren incluso en las duras condiciones invernales.
Otra gran ventaja de esta batería es que incluye una documentación completa. A diferencia de las baterías que se compran en grandes superficies, Redodo no considera que sea un experto al comprar estas baterías de ciclo profundo. Esta guía proporciona toda la información importante necesaria para cargar, descargar, conectar y configurar un sistema de batería de alta potencia o alta capacidad.
Puedes conectar hasta cuatro celdas en paralelo y en serie con un voltaje máximo de 48 voltios y una corriente de 400 amperios-hora (a 48 voltios); en otras palabras, para construir un sistema de batería de 20 kWh. No todos los usuarios necesitarán esta función, pero es una opción si quieres crear prácticamente cualquier cosa. Obviamente, debes tomar las precauciones habituales al realizar trabajos eléctricos de baja tensión, pero más allá de eso, Redodo no te considera mecánico de autocaravanas ni pescador experimentado a baja velocidad.
Además, el manual de la batería Redodo y el folleto de inicio rápido vienen en una bolsa impermeable con cierre hermético, para que pueda tener la documentación a mano después de la instalación en una autocaravana u otro entorno hostil y guardarla junto con la batería. Fueron cuidadosamente diseñados de principio a fin.
Jennifer Sensiba es una entusiasta de los coches, escritora y fotógrafa muy prolífica y con una larga trayectoria. Creció en un taller de transmisiones y lleva experimentando con la eficiencia vehicular desde los 16 años al volante de un Pontiac Fiero. Disfruta explorando caminos poco transitados en su Bolt EAV y cualquier otro vehículo eléctrico que pueda conducir con su esposa e hijos. Puedes encontrarla en Twitter aquí, Facebook aquí y YouTube aquí.
Jennifer, no le haces ningún bien a nadie difundiendo mentiras sobre las baterías de plomo. Suelen vivir de 5 a 7 años; tengo algunas que tienen 10 años si no se dañan. Su caudal de circulación tampoco es tan limitado como el del litio. De hecho, el rendimiento del litio es tan bajo que se necesita un sistema BMS para mantenerlo activo y prevenir incendios. Instala un BMS de este tipo en una batería de plomo-ácido y obtendrás una vida útil de más de 7 años. Las baterías de plomo-ácido pueden sellarse, y las baterías sin sellar funcionarán dentro de las especificaciones sin problemas. De alguna manera, pude ofrecer a los clientes sistemas de energía renovable fuera de la red que duraron 50 años con baterías de plomo y 31 años con vehículos eléctricos, todo a un costo mínimo. ¿Sabes quién más ha estado desarrollando vehículos eléctricos eficazmente durante 31 años? Para lograr este objetivo, el litio tendría que venderse a $200 por kWh y durar 20 años, que es lo que la mayoría de las baterías afirman, pero aún no se ha demostrado. Ahora que esos precios bajan a $200 por kilovatio-hora y tienen tiempo para demostrar que pueden sobrevivir, cambiarán la situación. Actualmente, la mayoría de las baterías en EE. UU. (como las Powerwall) cuestan alrededor de $900/kWh, lo que sugiere que los precios en EE. UU. están a punto de bajar significativamente. Así que esperen a que lo hagan dentro de un año o empiecen a usar plomo ahora, cuando necesiten reemplazarlo, el precio del litio será muy bajo. Sigo encabezando la lista porque están probadas, son rentables y están aprobadas y son legales para las aseguradoras.
Sí, depende del uso. Hace un año, ensamblé baterías Rolls Royce OPzV de 2 V en un paquete de 40 kWh, 24 en total. Me durarán más de 20 años, pero el 99 % de su vida útil flotarán, e incluso si falla la red eléctrica, la DOD probablemente será inferior al 50 % del tiempo. Por lo tanto, las situaciones que superen el 50 % de DOD serán muy poco frecuentes. Esta es una batería de plomo-ácido. Cuesta 10 000 $, mucho más barata que cualquier solución de litio. Parece que falta la imagen adjunta; de lo contrario, se habría mostrado.
Sé que lo dijiste hace un año, pero hoy puedes conseguir baterías EG4 de 14,3 kWh por $3800 cada una, es decir, $11 400 por 43 kWh. Estoy a punto de empezar a usar dos de estas y un inversor enorme para toda la casa, pero tendré que esperar otros dos años para que madure.